聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合的選擇及使用場(chǎng)合
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作者：匿名
發(fā)布：2019-4-3
修改：2019-4-3
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聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合使用場(chǎng)合：
對(duì)一些特殊情況及特殊場(chǎng)合設(shè)計(jì)時(shí)可脫離設(shè)計(jì)手冊(cè)規(guī)定的或慣用的過(guò)盈配合，而按使用場(chǎng)合作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
1、備件消耗較快，需經(jīng)常更換的場(chǎng)合
一些特殊行業(yè)，特殊場(chǎng)合的備件消耗比較快，需經(jīng)常拆卸更換，這些軸伸可采用H7/N6、H7/GB等配合。
2、低速、重載、不需聯(lián)軸器定心的場(chǎng)合
有些地方雖是低速、重載，但沖擊、振動(dòng)較小，聯(lián)軸器只是用來(lái)傳遞扭矩，不用其固定中心位置。如CL型聯(lián)軸器即可采用間隙配合。既不影響使用，又給設(shè)備的維護(hù)修理帶來(lái)方便。
3、雖有沖擊、振動(dòng)，但可用撓性接手的場(chǎng)合
對(duì)于一些扭矩不大，沖擊、振動(dòng)比較嚴(yán)重，但能采用撓性接手的場(chǎng)合也可采用間隙配合。此時(shí)軸伸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊可被中間的彈性裝置消除，如需拆卸也不需大動(dòng)干戈。
總之，所有憑鍵傳遞扭矩的聯(lián)軸器，只要不影響使用，均可采用過(guò)渡或間隙配合，這樣將給設(shè)備的檢修、安裝帶來(lái)極大的方便。
聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合的選擇：
聯(lián)軸器制造我廠最專業(yè)。在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過(guò)程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。往往造成聯(lián)軸器拆卸相當(dāng)困難或根本就沒(méi)法子拆卸。對(duì)于些類問(wèn)題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的浪費(fèi)。
我們根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》里所述，關(guān)于聯(lián)軸器孔與軸配合的規(guī)定如下：
直徑d/mm：6~30，>30~50，>50
配合代號(hào)：H7/J6，H7/K6，H7/M8
注：1、重載、正反轉(zhuǎn)、沖擊、振動(dòng)等情況采用H7/R6，或H7/N6為宜。
2、聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工。
根 據(jù)上述的規(guī)定，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應(yīng)是H7/M6。重載、沖擊、振動(dòng)時(shí)應(yīng)是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠扳 坯連鑄的運(yùn)輸輥道，減速機(jī)與輥?zhàn)又g的聯(lián)軸器孔與輥?zhàn)虞S的配合是H7/R6，屬過(guò)盈配合。輥?zhàn)釉谑褂眠^(guò)程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻，用不了多長(zhǎng)時(shí) 間就得更換。此時(shí)本來(lái)可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過(guò)緊，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄鸶鼡Q。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的，即使只用聯(lián)軸器總成中的 一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用。這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來(lái)的R6改為現(xiàn)在的G6，使原來(lái)的過(guò)盈配合改為現(xiàn)在的間隙配合，既不影 響使用，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用。
